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EPSON PS100 (T) Pulsense 心率有氧手環 (S/M)

Epson PULSENSE根據使用者心跳頻率，計算個人的最佳燃脂區間，提醒你每一次運動，都保持在有氧燃脂的強度及長度，幫助您更快、更有效率地達到瘦身目標，從健康的基礎開始改變，燃脂重生。

心率感測技術Epson精準心率計測，輕鬆進行心率鍛鍊 !

PULSENSE產品影片心率有氧教練線上看 體驗我的燃脂區間

跟著燈號做運動，燃脂最有效 五段運動強度提示 PULSENSE獨有「五段運動強度」提示，利用心率找出使用者的有氧燃脂區間，進入燃脂區間時就會亮藍燈及震動提示，3藍燈代表最佳燃脂區間，亮4藍燈 1橘燈快閃警示時，代表運動太過激烈進入危險區，應立即慢下避免造成身體負擔。

【掌握有氧燃脂區間，有效運動333 】* 「3 3 3運動」：每週運動3次、每次 30分鐘、心跳130下，才是有效的運動！一般人的心率130下就相當於「有氧燃脂區間」裡的3個藍燈，所以每週運動3次、每次30分鐘、亮3個燈就代表身體真正有效燃燒脂肪。 ※本產品非醫療器材，僅用來作為運動過程中的生理指標量測；實際運動成效將因個人狀況不同而有差異。

健康管理，我只相信專業 日本精工三準核心技術：心率準！動作準！演算準！

紀念日禮物 ? 心率感測： 藉由LED綠光測量心跳變化 ? 動作感測： 感測人體動作表現、判別活動量 ? 綜合演算： 比對心率與動作感測, 精準演算運動/情緒/睡眠狀態 ,及運動中燃脂區間時數、卡路里、步數等資訊...

專屬我的貼身教練PULSENSE VIEW APP 運動、心情、睡眠三大模式

運動模式：利用燃脂區間，找出最適合自己的運動強度。 運動： 五段運動強度顯示、即時心率提醒。

卡洛里攝取與消耗計算： 使用者可以輸入早午晚餐與使用份量，系統會自動帶出食物的卡洛里攝取；PULSENSE會計算您運動及基礎代謝所消耗的卡洛里， 讓您檢視一天中卡洛里的攝取與消耗是否達成每日目標。

步數： 計算每日步數與里程。

心情模式：利用心率變化，感應每天心情，做好EQ管理。 心情： 透過動作感測與心率感測，測量情緒、壓力、興奮與放鬆時間。

活動紀錄： 結合GPS功能，找出心情起伏的時間及地點，更瞭解自己。

達人 睡眠模式：利用心率變化紀錄睡眠時間，並測出進入深眠與淺眠的時間區段，調整睡眠品質。

健康專家每週check-in 運動週報，每週成果匯報 每週的數據和圖表由健康專家匯結整裡，由Email寄出，讓你隨時瞭解身體狀況，隨時調整運動目標。

【目標達成狀況】目標達成狀況與調整建議 【運動實行狀況】 有效然脂區間的停留時間與建議 【飲食攝取狀況】 每日平均攝取熱量與建議

Pulsense View website & APP下載

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* 貼心提醒您，您可透過下載Pulsense View APP(Android 版/iOS版)且經由手機藍芽連線， 上傳運動/心情/睡眠等紀錄，並至Pulsense view website 檢視運動/心情/睡眠等紀錄。 Epson Pulsense View APP目前支援Andriod及iPhone機種如下，建議您先確認手機型號 是否支援：

• 有氧燃脂區間



• 五段運動強度燈號提示



• 日本精工三準核心技術

（中央社檀香山26日綜合外電報導）日本首相安倍晉三今天在夏威夷數個紀念地點停留與追思，並預定明天參訪1941年日軍所偷襲的珍珠港。安倍此行意在彰顯美、日堅強的盟邦關係。

路透社報導，安倍前往紀念陣亡美軍的國家太平洋軍人公墓，於花圈前默哀，並未發表談話。

安倍另在2位內閣閣員陪同下，前往檀香山的麥基基公墓（Makiki Cemetery），於紀念碑石前的白色花圈前鞠躬。麥基基公墓紀念19世紀僑居檀香山的日本人。

安倍這次訪問的高潮，是明天與美國總統歐巴馬參訪珍珠港。日軍75年前偷襲珍珠港，導致美國捲入二次世界大戰。夏威夷出生的歐巴馬，目前正在此地度假。

幕僚本月曾表示，安倍沒有計畫為1941年偷襲珍珠港道歉，但會撫慰在戰爭中喪生的英靈。

安倍到訪檀香山的7個月前，歐巴馬才成為首位訪問廣島的美國總統。美國於1945年在廣島投下原子彈，加速二戰的結束。

法新社報導，過去曾有日本首相訪問珍珠港，但安倍是首位到美國海軍亞利桑那號戰艦紀念館（USArizona Memorial）的日相。1177名美軍於亞利桑那號遇襲時喪生。

安倍出發前表示，這次參訪問紀念館，是因為「我們不能再重蹈戰爭恐懼的覆轍」。（譯者：中央社陳亦偉）1051227

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安倍晉三（圖／路透社）

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台中市政府自去年起推動公車路網改革計畫，新闢幹線公車、鐵路高架化接駁、整併重疊公車路線及檢討無效班次，將運輸資源投入偏鄉，透過公車路網改造，提升整體搭乘人數。相較103年總運量1.23億人次，105年成長至1.35億人次，兩年共增1,240萬人次，總行駛里程數也同步增加500萬公里，除讓公車整體涵蓋服務範圍更為增加外，也因此減緩一例一休制度對大眾運輸業的影響。（如圖）

交通局長王義川說，過去公車路線長度不斷延長與重疊，造成運輸資源重複浪費，必須要從路網及機制改革著手，並藉由智慧交通等創新技術的導入，如建立公車車聯網等，提升公車營運效率與品質，全面來解決。

交通局透過大數據分析，去年陸續推出500路、700路、900路及200路跳蛙式幹線公車加強服務學生族群，也辦理東山路公車路廊整併，將16路、21路及31路等3條路線整併為21路1條路線，31路原本車輛資源轉移投入至152路區間車，也解決神岡地區民眾久候上不了車問題。

另85路整併轉型為太平區往返太原火車站的接駁公車，擴大公車服務及路線永續經營，讓更多市民享有公車的便利。

林佳龍上任2年來，交通局已規劃新闢10幾條路線，也不斷調整路線滿足學生及偏遠地區民眾公車需求；例如658路公車為大安區第1條直達台中市中心公車路線，讓長輩就醫不必再靠家人親自接送，公車路線數由103年的203條，至今已超過210條，兩年來總載客數增加約1240萬人次，總行駛里程增加約500萬公里，公車服務更便利與多元。

王義川指出，以前8公里免費是採人次補貼，導致業者集中經營市區熱門路線，難以協調業者接駛地方殷殷企盼的偏遠地區路線，10公里免費後改由里程補貼為主、人次補貼為輔，引導業者將運輸資源由高度重疊的黃金路線轉移至偏鄉。

王義川強調，近期輿論熱烈討論一例一休對於大眾運輸業的影響，因交通局已知道一例一休會實施，因此自去年起適時推動公車路網改革，整併及減少高重疊路線不必要的資源浪費，讓駕駛員有更足夠的時間休息，並減輕體力的負擔，減緩一例一休的影響，未來交通局將持續檢討公車路線以及班次，推動公車路網改革，以實現運輸資源分配的公平正義。

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